Voyage Policy - Yleiskatsaus, miten se toimii, tapaustutkimus

Intian merivakuutuslain 1963 mukaan matkapolitiikka on eräänlainen merivakuutussopimus, joka kattaa vahingot, jotka aiheutuvat rahdille ennakoimattomista riskeistä tietyn matkan aikana. Se tunnetaan myös nimellä merirahtivakuutus.

Voyage Policy

Yhteenveto

  • Intian merivakuutuslain 1963 mukaan matkapolitiikka on eräänlainen merivakuutussopimus, joka kattaa vahingot, jotka johtuvat rahdille ennakoimattomista riskeistä tietyn matkan aikana.
  • Vakuutussopimus sisältää täydelliset yksityiskohdat riskistä sekä tiedot konossementista, aluksen nimestä jne.
  • Matkapolitiikka eroaa aikapolitiikasta siinä mielessä, että siinä otetaan huomioon muutkin merimatkailun piirteet.

Kuinka matkapolitiikat toimivat

Mikä tahansa vakuutus on suunniteltu korvaamaan vakuutetut omaisuus-, ympäristö- tai ihmishenkien vahingoittumisriskeiltä luonnollisen onnettomuuden, onnettomuuden, varkauden tms. Sattuessa. Matka sisältää seuraavat suuret riskit:

1. Arvokkaan rahdin tai kalliiden alusten vahingoittuminen

2. Öljyvuodosta johtuvat ympäristövahingot

3. Hengen menetys tai vahinko kapteenille ja miehistön jäsenille

Lastin vahingoittumisriskiltä suojautumiseksi tehdään matkapolitiikka ennen matkan alkua. Se on voimassa kyseiselle matkalle ja päättyy, kun lasti saapuu määränpäähän. Se ei kata sataman oleskelua eikä lastin lastaamista / purkamista.

Vakuutussopimus sisältää täydelliset yksityiskohdat riskistä sekä tiedot konossementista Rahtikirja A konossementti on asiakirja, joka vahvistaa lähetetyn rahdin vastaanottamisen. Ladonta on lastin tai lähetyksen lastaus alukseen. , aluksen nimi jne. Koska matkapolitiikka suojaa vain kauttakuljetettavaa lastia eikä alusta, sen ottavat enimmäkseen kansainväliseen kauppaan osallistuvat rahdin omistajat.

Mitä riskejä katetaan?

Matkapolitiikka kattaa vain ennakoimattomat ja ennalta arvaamattomat riskit. Matkan alussa aluksen on oltava merikelpoinen kyseistä kauttakulkua varten, jotta politiikka pysyy voimassa.

Sitä pidetään merikelpoisena, kun se pystyy kohtaamaan kauttakulkumatkalla olevien merien tavanomaiset vaarat. Lisäksi aluksen miehistön on oltava kohtuullisen pätevä.

Politiikka kattaa rahdin koko merimatkan ajan, vaikka matkalla olisi viivästyksiä. On mahdollista laajentaa siihen sisällyttämällä ylimääräinen suoja vaaroja vastaan, kuten lakko, mellakka, kansalaismelu jne.

Voyage Policy vs. aikapolitiikka

Meripolitiikkaa on kahdenlaisia:

1. Matkapolitiikka

Aikapolitiikka on voimassa tietyn ajan, yleensä vuoden. Sen sopimuksessa määrätään tarkka minuutti, milloin kansi tulee voimaan ja milloin se päättyy. Vaikka matkapolitiikka vakuuttaa kuljetettavan rahdin paikasta toiseen, aikapolitiikka vakuuttaa sen määräajaksi.

Matkapolitiikka sopii niille liikemiehille tai kauppiaille, jotka tarvitsevat harvoin merivakuutuksia tai jotka vievät suhteellisen pienen määrän lastia meritse.

2. Aikapolitiikka

Toisaalta suuret vientitalot, joilla on paljon matkoja, suosivat aikapolitiikkaa, joka suojaa kaikkea lastia, jonka ne lähettävät määrätyksi ajaksi.

Oletetaan, että kauppias vakuutti lastinsa aikapolitiikalla. Henkilökohtaisista syistä aluksen kapteeni saapuu kaksi tuntia myöhässä. Tämän seurauksena politiikan kattama aika loppuu ja kansi loppuu, vaikka rahti on edelleen aavalla merellä.

Tästä syystä rahti on enimmäkseen vakuutettu matkan perusteella. Etujen yhdistäminen kummastakin päästä, merivakuutus on nykyään enimmäkseen sekä aika- että matkavakuutusten yhdistelmä.

Tapaustutkimus

Harkitse intialaista tietokonelaitteiden valmistajaa XY Ltd., joka äskettäin kokeili näyttöjen ja emolevyjen vientiä. Viime kuussa se sai suuren tilauksen Singaporen MNC: ltä. Varustellakseen laitteita kuljetuksen riskeiltä XY Ltd. osti matkapolitiikan.

Matkan puolivälissä alus löysi itsensä keskellä voimakasta taifuunia. Vaikka laitteet oli pakattu huolellisesti, osa niistä vaurioitui. Kun alus saapui Singaporen satamaan, ostaja kieltäytyi hyväksymästä 60% lähetyksestä.

XY Ltd. vaati korvausta Korvauskorvaus on toisen osapuolen laillinen sopimus pitää toinen osapuoli moitteettomana - ei vastuussa - mahdollisista menetyksistä tai vahingoista. vakuutusyhtiöltä. Koska merimyrsky oli vakuutettu vaara vakuutussopimuksessa, vakuutusyhtiö kattoi menetetyt tulot. Tappio aiheutui tässä matkan aikana ennen kuin alus pystyi saavuttamaan määränpäänsä. Näin ollen XY Ltd.: n vaatimus oli pätevä.

Liittyvät lukemat

Finance on maailmanlaajuinen rahoitusmallinnus- ja arvostusanalyytikon (FMVA) ™ FMVA® -sertifikaatin tarjoaja. Liity yli 350 600 opiskelijaan, jotka työskentelevät Amazonin, J.P.Morganin ja Ferrarin sertifiointiohjelmissa, niille, jotka haluavat viedä uransa seuraavalle tasolle. Jos haluat oppia lisää ja laajentaa urasi, tutustu seuraaviin lisärahoitusresursseihin:

  • Omaisuus- ja vahinkovakuutusyhtiöt Omaisuus- ja vahinkovakuutusyhtiöt Omaisuus- ja vahinkovakuutusyhtiöt ovat yrityksiä, jotka tarjoavat omaisuuden (esim. Talon, auton jne.) Vakuutuksen sekä vastuuvakuutuksen onnettomuuksista, loukkaantumisista ja vahingoista muille ihmisille tai heidän omaisuudelleen.
  • Muuttuva henkivakuutus Muuttuva henkivakuutus Muuttuva henkivakuutus on henkivakuutuksen muoto, joka yhdistää henkivakuutuksen ja sijoituksen ominaisuudet. Ominaisuudet: vakuutuslainat
  • Työntekijän moraali Työntekijän moraali Työntekijän moraali määritellään työntekijän yleisenä tyytyväisyytenä, näkyminä ja hyvinvointituntena työpaikalla. Toisin sanoen se viittaa siihen, kuinka tyytyväisiä työntekijät kokevat työympäristöönsä. Työntekijöiden moraali on tärkeä monille yrityksille, koska sillä on suora vaikutus
  • Vakuutuskulut Vakuutuskulut Vakuutuskulut on summa, jonka yritys maksaa saadakseen vakuutussopimuksen ja mahdolliset lisämaksut. Yhtiön suorittama maksu on merkitty tilikauden kuluksi. Jos vakuutusta käytetään tuotannon ja toiminnan kattamiseen

Uusimmat viestit

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found